Türk Sivil Havacılık Kanunu

Metin içindeki değişiklik notlarından ve dipnotlardan derlenmiştir. Toplam 58 kayıt.

1. 24 Temmuz 2026

   • Değiştirildi Madde 42 geçmişi (ikinci fıkra) 7590 sayılı Kanun, md. 6
   • Eklendi Madde 143 geçmişi (fıkra) 7590 sayılı Kanun, md. 8
   • Eklendi Madde 42 geçmişi (fıkra) 7590 sayılı Kanun, md. 6

     24/7/2026 tarihli ve 7590 sayılı Kanunun 6 ncı maddesiyle bu fıkraya “araç ve gereç” ibaresinden sonra gelmek üzere “ile kazaya uğramış, zor durumda kalan veya tehlike içinde bulunan hava aracına gerekli hizmetin” ibaresi eklenmiştir.

2. 4 Temmuz 2024

   • Eklendi Madde 40 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 13
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile tüm yolcuların güvenlik kontrolünden geçmesine yönelik mevzuat Ülkemizin taraf olduğu Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması (Şikago Sözleşmesi) kapsamında Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı tarafından belirlenen havacılık güvenliği standartlarına uyumlu hale getirilmektedir.

     Özel güvenlik görevlilerinin hâlihazırda taraf olduğumuz uluslararası anlaşmalara uygun olarak yerine getirdiği güvenlik hizmetlerinin mevzuata uygun şekilde sağlanması amacıyla sivil havaalanlarında özel güvenlik görevlileri tarafından teknik cihazlar ve gerekmesi halinde elle arama yapılması, tespit edilen ve havaalanlarında veya uçaklarda taşınması yasaklı olan nesnelerin alıkonulması için gerekli düzenleme yapılmaktadır.

     Havaalanlarının güvenlik açısından hassas yerler olması nedeniyle havacılık alanında çalışacak ve gizlilik dereceli bilgilere erişim sağlayacak kişilerin, havaalanlarının güvenlik tahditli alanlarına refakat edilmeden erişim sağlayacak kişilerin, bu alanlarda güvenlik kontrolü uygulamak ya da uygulanmasını sağlamaktan sorumlu kişilerin ve yolcu dışındaki diğer kişilerin güvenlik soruşturması ve arşiv araştırmasına tabi tutulması gerekmektedir. Bu kapsamda, bahse konu alan veya görevlerde çalışacak kişilere yönelik güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması yapılarak sivil havacılık güvenliği alanında çalışmaya uygunluğunun değerlendirilebilmesi ve çalışanlardan kaynaklı tehditlerin azaltılması amaçlanmaktadır.

   • Eklendi Madde 40 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 13
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile tüm yolcuların güvenlik kontrolünden geçmesine yönelik mevzuat Ülkemizin taraf olduğu Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması (Şikago Sözleşmesi) kapsamında Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı tarafından belirlenen havacılık güvenliği standartlarına uyumlu hale getirilmektedir.

     Özel güvenlik görevlilerinin hâlihazırda taraf olduğumuz uluslararası anlaşmalara uygun olarak yerine getirdiği güvenlik hizmetlerinin mevzuata uygun şekilde sağlanması amacıyla sivil havaalanlarında özel güvenlik görevlileri tarafından teknik cihazlar ve gerekmesi halinde elle arama yapılması, tespit edilen ve havaalanlarında veya uçaklarda taşınması yasaklı olan nesnelerin alıkonulması için gerekli düzenleme yapılmaktadır.

     Havaalanlarının güvenlik açısından hassas yerler olması nedeniyle havacılık alanında çalışacak ve gizlilik dereceli bilgilere erişim sağlayacak kişilerin, havaalanlarının güvenlik tahditli alanlarına refakat edilmeden erişim sağlayacak kişilerin, bu alanlarda güvenlik kontrolü uygulamak ya da uygulanmasını sağlamaktan sorumlu kişilerin ve yolcu dışındaki diğer kişilerin güvenlik soruşturması ve arşiv araştırmasına tabi tutulması gerekmektedir. Bu kapsamda, bahse konu alan veya görevlerde çalışacak kişilere yönelik güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması yapılarak sivil havacılık güvenliği alanında çalışmaya uygunluğunun değerlendirilebilmesi ve çalışanlardan kaynaklı tehditlerin azaltılması amaçlanmaktadır.

   • Eklendi Madde 40 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 13
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile tüm yolcuların güvenlik kontrolünden geçmesine yönelik mevzuat Ülkemizin taraf olduğu Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması (Şikago Sözleşmesi) kapsamında Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı tarafından belirlenen havacılık güvenliği standartlarına uyumlu hale getirilmektedir.

     Özel güvenlik görevlilerinin hâlihazırda taraf olduğumuz uluslararası anlaşmalara uygun olarak yerine getirdiği güvenlik hizmetlerinin mevzuata uygun şekilde sağlanması amacıyla sivil havaalanlarında özel güvenlik görevlileri tarafından teknik cihazlar ve gerekmesi halinde elle arama yapılması, tespit edilen ve havaalanlarında veya uçaklarda taşınması yasaklı olan nesnelerin alıkonulması için gerekli düzenleme yapılmaktadır.

     Havaalanlarının güvenlik açısından hassas yerler olması nedeniyle havacılık alanında çalışacak ve gizlilik dereceli bilgilere erişim sağlayacak kişilerin, havaalanlarının güvenlik tahditli alanlarına refakat edilmeden erişim sağlayacak kişilerin, bu alanlarda güvenlik kontrolü uygulamak ya da uygulanmasını sağlamaktan sorumlu kişilerin ve yolcu dışındaki diğer kişilerin güvenlik soruşturması ve arşiv araştırmasına tabi tutulması gerekmektedir. Bu kapsamda, bahse konu alan veya görevlerde çalışacak kişilere yönelik güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması yapılarak sivil havacılık güvenliği alanında çalışmaya uygunluğunun değerlendirilebilmesi ve çalışanlardan kaynaklı tehditlerin azaltılması amaçlanmaktadır.

   • Eklendi Madde 40 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 13
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile tüm yolcuların güvenlik kontrolünden geçmesine yönelik mevzuat Ülkemizin taraf olduğu Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması (Şikago Sözleşmesi) kapsamında Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı tarafından belirlenen havacılık güvenliği standartlarına uyumlu hale getirilmektedir.

     Özel güvenlik görevlilerinin hâlihazırda taraf olduğumuz uluslararası anlaşmalara uygun olarak yerine getirdiği güvenlik hizmetlerinin mevzuata uygun şekilde sağlanması amacıyla sivil havaalanlarında özel güvenlik görevlileri tarafından teknik cihazlar ve gerekmesi halinde elle arama yapılması, tespit edilen ve havaalanlarında veya uçaklarda taşınması yasaklı olan nesnelerin alıkonulması için gerekli düzenleme yapılmaktadır.

     Havaalanlarının güvenlik açısından hassas yerler olması nedeniyle havacılık alanında çalışacak ve gizlilik dereceli bilgilere erişim sağlayacak kişilerin, havaalanlarının güvenlik tahditli alanlarına refakat edilmeden erişim sağlayacak kişilerin, bu alanlarda güvenlik kontrolü uygulamak ya da uygulanmasını sağlamaktan sorumlu kişilerin ve yolcu dışındaki diğer kişilerin güvenlik soruşturması ve arşiv araştırmasına tabi tutulması gerekmektedir. Bu kapsamda, bahse konu alan veya görevlerde çalışacak kişilere yönelik güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması yapılarak sivil havacılık güvenliği alanında çalışmaya uygunluğunun değerlendirilebilmesi ve çalışanlardan kaynaklı tehditlerin azaltılması amaçlanmaktadır.

   • Eklendi Madde 40 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 13
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile tüm yolcuların güvenlik kontrolünden geçmesine yönelik mevzuat Ülkemizin taraf olduğu Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması (Şikago Sözleşmesi) kapsamında Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı tarafından belirlenen havacılık güvenliği standartlarına uyumlu hale getirilmektedir.

     Özel güvenlik görevlilerinin hâlihazırda taraf olduğumuz uluslararası anlaşmalara uygun olarak yerine getirdiği güvenlik hizmetlerinin mevzuata uygun şekilde sağlanması amacıyla sivil havaalanlarında özel güvenlik görevlileri tarafından teknik cihazlar ve gerekmesi halinde elle arama yapılması, tespit edilen ve havaalanlarında veya uçaklarda taşınması yasaklı olan nesnelerin alıkonulması için gerekli düzenleme yapılmaktadır.

     Havaalanlarının güvenlik açısından hassas yerler olması nedeniyle havacılık alanında çalışacak ve gizlilik dereceli bilgilere erişim sağlayacak kişilerin, havaalanlarının güvenlik tahditli alanlarına refakat edilmeden erişim sağlayacak kişilerin, bu alanlarda güvenlik kontrolü uygulamak ya da uygulanmasını sağlamaktan sorumlu kişilerin ve yolcu dışındaki diğer kişilerin güvenlik soruşturması ve arşiv araştırmasına tabi tutulması gerekmektedir. Bu kapsamda, bahse konu alan veya görevlerde çalışacak kişilere yönelik güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması yapılarak sivil havacılık güvenliği alanında çalışmaya uygunluğunun değerlendirilebilmesi ve çalışanlardan kaynaklı tehditlerin azaltılması amaçlanmaktadır.

   • Eklendi Madde 40 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 13
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile tüm yolcuların güvenlik kontrolünden geçmesine yönelik mevzuat Ülkemizin taraf olduğu Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması (Şikago Sözleşmesi) kapsamında Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı tarafından belirlenen havacılık güvenliği standartlarına uyumlu hale getirilmektedir.

     Özel güvenlik görevlilerinin hâlihazırda taraf olduğumuz uluslararası anlaşmalara uygun olarak yerine getirdiği güvenlik hizmetlerinin mevzuata uygun şekilde sağlanması amacıyla sivil havaalanlarında özel güvenlik görevlileri tarafından teknik cihazlar ve gerekmesi halinde elle arama yapılması, tespit edilen ve havaalanlarında veya uçaklarda taşınması yasaklı olan nesnelerin alıkonulması için gerekli düzenleme yapılmaktadır.

     Havaalanlarının güvenlik açısından hassas yerler olması nedeniyle havacılık alanında çalışacak ve gizlilik dereceli bilgilere erişim sağlayacak kişilerin, havaalanlarının güvenlik tahditli alanlarına refakat edilmeden erişim sağlayacak kişilerin, bu alanlarda güvenlik kontrolü uygulamak ya da uygulanmasını sağlamaktan sorumlu kişilerin ve yolcu dışındaki diğer kişilerin güvenlik soruşturması ve arşiv araştırmasına tabi tutulması gerekmektedir. Bu kapsamda, bahse konu alan veya görevlerde çalışacak kişilere yönelik güvenlik soruşturması ve arşiv araştırması yapılarak sivil havacılık güvenliği alanında çalışmaya uygunluğunun değerlendirilebilmesi ve çalışanlardan kaynaklı tehditlerin azaltılması amaçlanmaktadır.

   • Değiştirildi Madde 47 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 14
     Eski ifade

     valilik

     Yeni ifade

     Mahallin en büyük mülki idare amiri
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı mevzuatına uyum kapsamında, havaalanları ve çevresinde yer alan kısıtlamalar arasına, yaban hayatının oluşmasına ve gelişmesine sebebiyet verecek havacılık emniyetini tehlikeye sokabilecek tesisler ilave edilmektedir. Söz konusu tesislerin yapılmasına kısıtlama getirilerek başta kuş çarpmaları olmak üzere havacılığa önemli ölçüde zarar veren yaban hayatı ile mücadele için önemli bir adım atılması hedeflenmektedir.

     Havaalanları ve seyrüsefer yardımcı cihazlarının çevresinde havacılık emniyetini tehlikeye düşürebilecek unsurların ilgili mahallin en büyük mülki idare amiri tarafından kaldırılabilmesine yönelik düzenleme yapılmaktadır.

     Uluslararası standartlar gereğince, uçuş, can ve mal emniyetini teminen, havaalanları ve çevresinde yaban hayatı ve kuşla mücadeleye ilişkin yapılması gereken tehlike değerlendirme çalışmaları konusunda havaalanı işletmecilerine verilen sorumluluklar madde ile hüküm altına alınmakta ve ilgili kurumlar arasında koordinasyon sağlanarak gerekli analizlerin yapılmasına yönelik düzenlemeler yapılmaktadır.

   • Değiştirildi Madde 47 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 14
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı mevzuatına uyum kapsamında, havaalanları ve çevresinde yer alan kısıtlamalar arasına, yaban hayatının oluşmasına ve gelişmesine sebebiyet verecek havacılık emniyetini tehlikeye sokabilecek tesisler ilave edilmektedir. Söz konusu tesislerin yapılmasına kısıtlama getirilerek başta kuş çarpmaları olmak üzere havacılığa önemli ölçüde zarar veren yaban hayatı ile mücadele için önemli bir adım atılması hedeflenmektedir.

     Havaalanları ve seyrüsefer yardımcı cihazlarının çevresinde havacılık emniyetini tehlikeye düşürebilecek unsurların ilgili mahallin en büyük mülki idare amiri tarafından kaldırılabilmesine yönelik düzenleme yapılmaktadır.

     Uluslararası standartlar gereğince, uçuş, can ve mal emniyetini teminen, havaalanları ve çevresinde yaban hayatı ve kuşla mücadeleye ilişkin yapılması gereken tehlike değerlendirme çalışmaları konusunda havaalanı işletmecilerine verilen sorumluluklar madde ile hüküm altına alınmakta ve ilgili kurumlar arasında koordinasyon sağlanarak gerekli analizlerin yapılmasına yönelik düzenlemeler yapılmaktadır.

   • Eklendi Madde 47 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 14
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı mevzuatına uyum kapsamında, havaalanları ve çevresinde yer alan kısıtlamalar arasına, yaban hayatının oluşmasına ve gelişmesine sebebiyet verecek havacılık emniyetini tehlikeye sokabilecek tesisler ilave edilmektedir. Söz konusu tesislerin yapılmasına kısıtlama getirilerek başta kuş çarpmaları olmak üzere havacılığa önemli ölçüde zarar veren yaban hayatı ile mücadele için önemli bir adım atılması hedeflenmektedir.

     Havaalanları ve seyrüsefer yardımcı cihazlarının çevresinde havacılık emniyetini tehlikeye düşürebilecek unsurların ilgili mahallin en büyük mülki idare amiri tarafından kaldırılabilmesine yönelik düzenleme yapılmaktadır.

     Uluslararası standartlar gereğince, uçuş, can ve mal emniyetini teminen, havaalanları ve çevresinde yaban hayatı ve kuşla mücadeleye ilişkin yapılması gereken tehlike değerlendirme çalışmaları konusunda havaalanı işletmecilerine verilen sorumluluklar madde ile hüküm altına alınmakta ve ilgili kurumlar arasında koordinasyon sağlanarak gerekli analizlerin yapılmasına yönelik düzenlemeler yapılmaktadır.

   • Eklendi Madde 144 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 16
     Değişikliğin gerekçesi

     Anayasa Mahkemesi’nin 30/11/2023 tarihli ve E: 2023/129, K: 2023/206 sayılı Kararı ile 2920 sayılı Kanunun 144 üncü maddesinin dördüncü fıkrası iptal edilmiştir. Kararın Resmî Gazete’de yayımlanmasından başlayarak dokuz ay sonra (19/10/2024) yürürlüğe gireceği hüküm altına alınmıştır.

     Anayasa Mahkemesi’nin iptal kararının gerekçesinde “İtiraz konusu kuralda Genel Müdürlük tarafından insansız hava araçlarıyla ilgili koyulacak kuralların ve sivil havacılığı düzenlemek maksadıyla alınacak önlemlerin neler olduğuna sayma suretiyle yer verilmediği gibi kuralın da yer aldığı Kanun’da veya başka bir kanunda Genel Müdürlüğün insansız hava araçlarına ilişkin yapabileceği düzenlemelerin kapsamına ve şartlarına dair hüküm bulunmamaktadır.” ifadeleri yer almaktadır.

     Madde ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün İnsansız Hava Araçlarına ilişkin düzenleme yapacağı alanlar tahdidi olarak sayılmakta, bu alanlara ilişkin yaptırımlar ile bu yaptırımları uygulayacak kurumlar belirlenmekte, maddede yer alan ceza miktarları yeniden değerleme oranları dikkate alınarak güncellenmektedir.

   • Yürürlükten kaldırıldı Madde 144 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 16
     Değişikliğin gerekçesi

     Anayasa Mahkemesi’nin 30/11/2023 tarihli ve E: 2023/129, K: 2023/206 sayılı Kararı ile 2920 sayılı Kanunun 144 üncü maddesinin dördüncü fıkrası iptal edilmiştir. Kararın Resmî Gazete’de yayımlanmasından başlayarak dokuz ay sonra (19/10/2024) yürürlüğe gireceği hüküm altına alınmıştır.

     Anayasa Mahkemesi’nin iptal kararının gerekçesinde “İtiraz konusu kuralda Genel Müdürlük tarafından insansız hava araçlarıyla ilgili koyulacak kuralların ve sivil havacılığı düzenlemek maksadıyla alınacak önlemlerin neler olduğuna sayma suretiyle yer verilmediği gibi kuralın da yer aldığı Kanun’da veya başka bir kanunda Genel Müdürlüğün insansız hava araçlarına ilişkin yapabileceği düzenlemelerin kapsamına ve şartlarına dair hüküm bulunmamaktadır.” ifadeleri yer almaktadır.

     Madde ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün İnsansız Hava Araçlarına ilişkin düzenleme yapacağı alanlar tahdidi olarak sayılmakta, bu alanlara ilişkin yaptırımlar ile bu yaptırımları uygulayacak kurumlar belirlenmekte, maddede yer alan ceza miktarları yeniden değerleme oranları dikkate alınarak güncellenmektedir.

   • Yürürlükten kaldırıldı Madde 144 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 16
     Değişikliğin gerekçesi

     Anayasa Mahkemesi’nin 30/11/2023 tarihli ve E: 2023/129, K: 2023/206 sayılı Kararı ile 2920 sayılı Kanunun 144 üncü maddesinin dördüncü fıkrası iptal edilmiştir. Kararın Resmî Gazete’de yayımlanmasından başlayarak dokuz ay sonra (19/10/2024) yürürlüğe gireceği hüküm altına alınmıştır.

     Anayasa Mahkemesi’nin iptal kararının gerekçesinde “İtiraz konusu kuralda Genel Müdürlük tarafından insansız hava araçlarıyla ilgili koyulacak kuralların ve sivil havacılığı düzenlemek maksadıyla alınacak önlemlerin neler olduğuna sayma suretiyle yer verilmediği gibi kuralın da yer aldığı Kanun’da veya başka bir kanunda Genel Müdürlüğün insansız hava araçlarına ilişkin yapabileceği düzenlemelerin kapsamına ve şartlarına dair hüküm bulunmamaktadır.” ifadeleri yer almaktadır.

     Madde ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün İnsansız Hava Araçlarına ilişkin düzenleme yapacağı alanlar tahdidi olarak sayılmakta, bu alanlara ilişkin yaptırımlar ile bu yaptırımları uygulayacak kurumlar belirlenmekte, maddede yer alan ceza miktarları yeniden değerleme oranları dikkate alınarak güncellenmektedir.

   • Yürürlükten kaldırıldı Madde 144 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 16
     Değişikliğin gerekçesi

     Anayasa Mahkemesi’nin 30/11/2023 tarihli ve E: 2023/129, K: 2023/206 sayılı Kararı ile 2920 sayılı Kanunun 144 üncü maddesinin dördüncü fıkrası iptal edilmiştir. Kararın Resmî Gazete’de yayımlanmasından başlayarak dokuz ay sonra (19/10/2024) yürürlüğe gireceği hüküm altına alınmıştır.

     Anayasa Mahkemesi’nin iptal kararının gerekçesinde “İtiraz konusu kuralda Genel Müdürlük tarafından insansız hava araçlarıyla ilgili koyulacak kuralların ve sivil havacılığı düzenlemek maksadıyla alınacak önlemlerin neler olduğuna sayma suretiyle yer verilmediği gibi kuralın da yer aldığı Kanun’da veya başka bir kanunda Genel Müdürlüğün insansız hava araçlarına ilişkin yapabileceği düzenlemelerin kapsamına ve şartlarına dair hüküm bulunmamaktadır.” ifadeleri yer almaktadır.

     Madde ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün İnsansız Hava Araçlarına ilişkin düzenleme yapacağı alanlar tahdidi olarak sayılmakta, bu alanlara ilişkin yaptırımlar ile bu yaptırımları uygulayacak kurumlar belirlenmekte, maddede yer alan ceza miktarları yeniden değerleme oranları dikkate alınarak güncellenmektedir.

   • Yürürlükten kaldırıldı Madde 144 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 16
     Değişikliğin gerekçesi

     Anayasa Mahkemesi’nin 30/11/2023 tarihli ve E: 2023/129, K: 2023/206 sayılı Kararı ile 2920 sayılı Kanunun 144 üncü maddesinin dördüncü fıkrası iptal edilmiştir. Kararın Resmî Gazete’de yayımlanmasından başlayarak dokuz ay sonra (19/10/2024) yürürlüğe gireceği hüküm altına alınmıştır.

     Anayasa Mahkemesi’nin iptal kararının gerekçesinde “İtiraz konusu kuralda Genel Müdürlük tarafından insansız hava araçlarıyla ilgili koyulacak kuralların ve sivil havacılığı düzenlemek maksadıyla alınacak önlemlerin neler olduğuna sayma suretiyle yer verilmediği gibi kuralın da yer aldığı Kanun’da veya başka bir kanunda Genel Müdürlüğün insansız hava araçlarına ilişkin yapabileceği düzenlemelerin kapsamına ve şartlarına dair hüküm bulunmamaktadır.” ifadeleri yer almaktadır.

     Madde ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün İnsansız Hava Araçlarına ilişkin düzenleme yapacağı alanlar tahdidi olarak sayılmakta, bu alanlara ilişkin yaptırımlar ile bu yaptırımları uygulayacak kurumlar belirlenmekte, maddede yer alan ceza miktarları yeniden değerleme oranları dikkate alınarak güncellenmektedir.

   • Eklendi Madde 144 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 16
     Değişikliğin gerekçesi

     Anayasa Mahkemesi’nin 30/11/2023 tarihli ve E: 2023/129, K: 2023/206 sayılı Kararı ile 2920 sayılı Kanunun 144 üncü maddesinin dördüncü fıkrası iptal edilmiştir. Kararın Resmî Gazete’de yayımlanmasından başlayarak dokuz ay sonra (19/10/2024) yürürlüğe gireceği hüküm altına alınmıştır.

     Anayasa Mahkemesi’nin iptal kararının gerekçesinde “İtiraz konusu kuralda Genel Müdürlük tarafından insansız hava araçlarıyla ilgili koyulacak kuralların ve sivil havacılığı düzenlemek maksadıyla alınacak önlemlerin neler olduğuna sayma suretiyle yer verilmediği gibi kuralın da yer aldığı Kanun’da veya başka bir kanunda Genel Müdürlüğün insansız hava araçlarına ilişkin yapabileceği düzenlemelerin kapsamına ve şartlarına dair hüküm bulunmamaktadır.” ifadeleri yer almaktadır.

     Madde ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün İnsansız Hava Araçlarına ilişkin düzenleme yapacağı alanlar tahdidi olarak sayılmakta, bu alanlara ilişkin yaptırımlar ile bu yaptırımları uygulayacak kurumlar belirlenmekte, maddede yer alan ceza miktarları yeniden değerleme oranları dikkate alınarak güncellenmektedir.

   • Eklendi Madde 144 geçmişi (fıkra) 7519 sayılı Kanun, md. 16
     Değişikliğin gerekçesi

     Anayasa Mahkemesi’nin 30/11/2023 tarihli ve E: 2023/129, K: 2023/206 sayılı Kararı ile 2920 sayılı Kanunun 144 üncü maddesinin dördüncü fıkrası iptal edilmiştir. Kararın Resmî Gazete’de yayımlanmasından başlayarak dokuz ay sonra (19/10/2024) yürürlüğe gireceği hüküm altına alınmıştır.

     Anayasa Mahkemesi’nin iptal kararının gerekçesinde “İtiraz konusu kuralda Genel Müdürlük tarafından insansız hava araçlarıyla ilgili koyulacak kuralların ve sivil havacılığı düzenlemek maksadıyla alınacak önlemlerin neler olduğuna sayma suretiyle yer verilmediği gibi kuralın da yer aldığı Kanun’da veya başka bir kanunda Genel Müdürlüğün insansız hava araçlarına ilişkin yapabileceği düzenlemelerin kapsamına ve şartlarına dair hüküm bulunmamaktadır.” ifadeleri yer almaktadır.

     Madde ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün İnsansız Hava Araçlarına ilişkin düzenleme yapacağı alanlar tahdidi olarak sayılmakta, bu alanlara ilişkin yaptırımlar ile bu yaptırımları uygulayacak kurumlar belirlenmekte, maddede yer alan ceza miktarları yeniden değerleme oranları dikkate alınarak güncellenmektedir.

   • Eklendi Ek Madde 3 geçmişi 7519 sayılı Kanun, md. 17
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile 2920 sayılı Kanuna ek madde eklenerek, devlet ormanlarında ulaşım hizmeti maksadıyla verilen havaalanı/havalimanı izin alanı sınırlan içerisinde yapılan, işletilen, işlettirilen veya yap-işlet-devret modeli esas alınarak yaptırılan ve işlettirilen yolcuların zaruri ihtiyaçlarını karşılayacak sağlık, otel, motel, lokanta, dini tesis, alışveriş üniteleri gibi tesislerle akaryakıt istasyonu, lojistik, kargo tesisleri, yönetim ve idari binalar, geçici konaklama tesisleri ve terminal binaları için verilen izinlerden herhangi bir bedel alınmayacağı hükme bağlanarak havaalanı/havalimanı sınırları içerisinde yer alacak tesislerin neler olacağına açıklık getirilmektedir.

   • Eklendi Madde 35 geçmişi (madde) 7519 sayılı Kanun, md. 12
     Eski ifade

     Uygun

     Yeni ifade

     Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından belirlenen standartlara uygun
     Değişikliğin gerekçesi

     Tarafı olduğumuz Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşmasında belirtilen kriterlere göre uluslararası hava trafiğine açılacak havaalanlarının sertifıkalandırılması gerekmektedir. Havaalanı Sertifikası bir havaalanının uluslararası kurallarda ve mevzuatta yer alan standartlara uygun olduğunun Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından onaylandığını gösterir kanıtlayıcı nitelikte bir belgedir.

     2920 sayılı Kanunun mevcut 35 inci maddesinde “Uygun teknik özelliklere sahip; gümrük, pasaport, sağlık ve bunlara benzer işlemlerin yapılması için kolaylıkları bulunan havaalanları, uluslararası hava trafiğine açılabilir” hükmü yer almaktadır. Uluslararası sözleşmeler gereğince mevcut uygulamada yapılan sertifikalandırma işleminin 35 inci madde kapsamına alınarak mevzuatta açıkça düzenlenmesi amaçlanmaktadır.

   • Değiştirildi Madde 143 geçmişi (madde) 7519 sayılı Kanun, md. 15
     Eski ifade

     onbin

     Yeni ifade

     beşyüzbin
     Değişikliğin gerekçesi

     Maddede yer alan ceza miktarları yeniden değerleme oranları dikkate alınarak güncellenmekte, ceza aralığı genişletilmekte ve üst sınır yükseltilmektedir. Ceza miktarlarını belirlerken gerçek kişiler ile tüzel kişilere tatbik edilecek cezalarda etkin, caydırıcı ve orantılı tutarların belirlenebilmesi için aralık daha geniş bırakılmaktadır.

   • Değiştirildi Madde 144 geçmişi (madde) 7519 sayılı Kanun, md. 16
     Eski ifade

     onbin

     Yeni ifade

     yüzbin
     Değişikliğin gerekçesi

     Anayasa Mahkemesi’nin 30/11/2023 tarihli ve E: 2023/129, K: 2023/206 sayılı Kararı ile 2920 sayılı Kanunun 144 üncü maddesinin dördüncü fıkrası iptal edilmiştir. Kararın Resmî Gazete’de yayımlanmasından başlayarak dokuz ay sonra (19/10/2024) yürürlüğe gireceği hüküm altına alınmıştır.

     Anayasa Mahkemesi’nin iptal kararının gerekçesinde “İtiraz konusu kuralda Genel Müdürlük tarafından insansız hava araçlarıyla ilgili koyulacak kuralların ve sivil havacılığı düzenlemek maksadıyla alınacak önlemlerin neler olduğuna sayma suretiyle yer verilmediği gibi kuralın da yer aldığı Kanun’da veya başka bir kanunda Genel Müdürlüğün insansız hava araçlarına ilişkin yapabileceği düzenlemelerin kapsamına ve şartlarına dair hüküm bulunmamaktadır.” ifadeleri yer almaktadır.

     Madde ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün İnsansız Hava Araçlarına ilişkin düzenleme yapacağı alanlar tahdidi olarak sayılmakta, bu alanlara ilişkin yaptırımlar ile bu yaptırımları uygulayacak kurumlar belirlenmekte, maddede yer alan ceza miktarları yeniden değerleme oranları dikkate alınarak güncellenmektedir.

3. 27 Aralık 2023

   • Eklendi Madde 31 geçmişi (fıkra) 7491 sayılı Kanun, md. 29
     Değişikliğin gerekçesi

     Maddenin birinci fıkrasında yer alan “Türk hava araçları” ibaresinin Kanunda tanımı bulunmamakla birlikte “Türk sivil hava aracı” ibaresinin Kanunun 3 üncü maddesinde tanımı yer almaktadır. Bu kapsamda Kanunun geneliyle uyumluluğu açısından mevcut fıkraya “sivil” ibaresi eklenmektedir.

     Ayrıca, uçak üreticilerinden kaynaklı uçak teslimindeki gecikmeler, sıklıkla yaşanan motor arızaları, uçucu ekip yetersizliği ve yolcu talebinde beklenmeyen artışlar gibi sebeplerle yabancı hava yolu şirketlerinden kiralama yapılması bir zorunluluk haline geldiğinden, bu şekilde kiralanan uçaklar mümkün olduğu ölçüde yurtdışı uçuşlarında kullanılmakla beraber kiralama ihtiyacının artmasıyla birlikte bu uçakların yurtiçinde de kullanılması ihtiyacı hâsıl olmuştur. Bu nedenle maddede kiralanan yabancı tescilli hava araçlarıyla da ülkemiz içinde iki nokta arasında havayolu ile ticari amaçla yolcu, posta ve yük taşıması yapılabilmesine imkan sağlanmaktadır.

4. 21 Şubat 2019

   • Eklendi Madde 98 geçmişi (fıkra) 7166 sayılı Kanun, md. 7
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile, basılı kitap ve süreli yayınların tesliminin katma değer vergisinden istisna edilmesi, ayrıca maddede uygulanan istisna had sınırının bu istisnanın uygulanmasında geçerli olmaması amaçlanmaktadır.

5. 2 Temmuz 2018

   • Yürürlükten kaldırıldı Madde 40 geçmişi (ikinci fıkra) 703 sayılı KHK, md. 189
   • Eklendi Ek Madde 2 geçmişi 703 sayılı KHK, md. 189
   • Değiştirildi Madde 7 geçmişi (fıkra) 703 sayılı KHK, md. 189
     Eski ifade

     Bakanlar Kurulu, Genelkurmay Başkanlığının olumlu görüşü üzerine;

     Yeni ifade

     Cumhurbaşkanı,
   • Değiştirildi Madde 64 geçmişi (madde) 703 sayılı KHK, md. 189
     Eski ifade

     bir tüzük

     Yeni ifade

     yönetmelik
   • Değiştirildi Madde 89 geçmişi (bent) 703 sayılı KHK, md. 189
     Eski ifade

     tüzükler

     Yeni ifade

     yönetmelikler
   • Değiştirildi Madde 98 geçmişi (fıkra) 703 sayılı KHK, md. 189
     Eski ifade

     tüzük ve yönetmeliklerde

     Yeni ifade

     mevzuatta
   • Değiştirildi Madde 101 geçmişi (fıkra) 703 sayılı KHK, md. 189
     Eski ifade

     tüzük veya yönetmelik

     Yeni ifade

     ilgili mevzuat
   • Değiştirildi Madde 124 geçmişi (fıkra) 703 sayılı KHK, md. 189
     Eski ifade

     Bakanlar Kurulu

     Yeni ifade

     Cumhurbaşkanı
   • Değiştirildi Madde 148 geçmişi (madde) 703 sayılı KHK, md. 189
     Eski ifade

     tüzük ve yönetmelikler bu Kanunun yürürlüğe girdiği tarihten itibaren altı ay içinde hazırlanır ve

     Yeni ifade

     yönetmelikler

6. 28 Kasım 2017

   • Değiştirildi Madde 40 geçmişi 7061 sayılı Kanun, md. 39
     Eski ifade

     Güvenlik tedbirleri
   • Eklendi Ek Madde 1 geçmişi 7061 sayılı Kanun, md. 40

7. 15 Ağustos 2016

   • Eklendi Madde 98 geçmişi (fıkra) 671 sayılı KHK, md. 14 · 6757 sayılı Kanunla aynen kabul
   • Değiştirildi Madde 144 geçmişi 674 sayılı KHK, md. 33 · 6758 sayılı Kanunla aynen kabul
   • Diğer Madde 144 geçmişi 674 sayılı KHK, md. 33

     Bu madde başlığı 15/8/2016 tarihli ve 674 sayılı KHK’nin 33 üncü maddesinin hükmüyle düzenlenmiş olup, daha sonra bu hüküm 10/11/2016 tarihli ve 6758 sayılı Kanunun 29 uncu maddesiyle aynen kabul edilerek kanunlaşmıştır.

8. 13 Temmuz 2013

   • Değiştirildi Madde 47 geçmişi 6496 sayılı Kanun, md. 27
     Eski ifade

     Ulaştırma Bakanlığının

     Yeni ifade

     Millî Savunma Bakanlığının veya Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile, Türk Silahlı Kuvvetlerine ait ve sivil hava ulaşımına açık havaalanları ile yalnızca askeri kullanımda olan havaalanlarına ilişkin inşaat sınırlamaları planlarının ne şekilde yapılacağı ve takip edileceğine ilişkin usul ve esasların belirlenmesi amaçlanmıştır.

   • Eklendi Madde 47 geçmişi 6496 sayılı Kanun, md. 27
     Değişikliğin gerekçesi

     Madde ile, Türk Silahlı Kuvvetlerine ait ve sivil hava ulaşımına açık havaalanları ile yalnızca askeri kullanımda olan havaalanlarına ilişkin inşaat sınırlamaları planlarının ne şekilde yapılacağı ve takip edileceğine ilişkin usul ve esasların belirlenmesi amaçlanmıştır.

9. 12 Temmuz 2013

   • Değiştirildi Madde 3 geçmişi 6495 sayılı Kanun, md. 25

10. 4 Temmuz 2012

    • Eklendi Madde 68/A geçmişi 6353 sayılı Kanun, md. 15

11. 24 Ekim 2011

    • Değiştirildi Madde 143 geçmişi (fıkra) 661 sayılı KHK, md. 23
      Eski ifade

      Ulaştırma Bakanlığının

      Yeni ifade

      Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün

12. 25 Şubat 2010

    • İptal edildi Madde 18 geçmişi Anayasa Mahkemesi kararı (E.2008/17 K.2010/44)

      Bu bentte yer alan “… milli savunmaya karşı suçlar, devlet sırlarına karşı suçlar veya casusluk suçlarından … ” bölümü, Anayasa Mahkemesi’nin 25/2/2010 tarihli ve E.: 2008/17, K.: 2010/44 sayılı Kararı ile iptal edilmiştir.

13. 23 Ocak 2008

    • Değiştirildi Madde 12 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 427
      Eski ifade

      Kaza nedenleri hakkında soruşturma
    • Değiştirildi Madde 13 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 428
      Eski ifade

      Soruşturma kurulu
    • Değiştirildi Madde 14 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 429
      Eski ifade

      Soruşturma raporu
    • Değiştirildi Madde 18 geçmişi (ikinci fıkra) 5728 sayılı Kanun, md. 430
    • Değiştirildi Madde 47 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 431
    • Değiştirildi Madde 98 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 432
    • Değiştirildi Madde 102 geçmişi (birinci fıkra) 5728 sayılı Kanun, md. 433
    • Değiştirildi Madde 141 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 434
    • Yürürlükten kaldırıldı Madde 142 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 578
    • Değiştirildi Madde 143 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 435
      Eski ifade

      Para cezasını gerektiren davranışlar
    • Yürürlükten kaldırıldı Madde 144 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 578
    • Yürürlükten kaldırıldı Madde 145 geçmişi 5728 sayılı Kanun, md. 578

14. 19 Nisan 2001

    • Değiştirildi Madde 25 geçmişi 4647 sayılı Kanun, md. 1
      Değişikliğin gerekçesi

      – Madde ile, ruhsat sahibinin, ücret tarifeleri ile birlikte uygulama tarihini ticari, mali ve ekonomik koşullara uygun olarak belirlemesi ve yürürlüğe koymadan 3 gün önce üçüncü kişilere duyurması öngörülmekte, ayrıca uçuş tarifelerinin de, ruhsat sahibi tarafından belirlenerek Ulaştırma Bakanlığınca onaylandıktan 7 gün sonra yürürlüğe girmesi hükme bağlanmaktadır.

      Bilindiği gibi, havacılık, tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de pahalı ve kâr marjı düşük bir sektördür ve ülkemizdeki birçok iç hat noktasında havayolu ile ulaşım potansiyelinin ve pazarın yetersiz olması ve bunların da ötesinde iç hat ücretlerinin onaylanmasının gerekliliği, özel havayolu şirketlerinin iç hat pazarına girmeleri konusunda caydırıcı bir etken olmakta ve rekabet ortamının oluşmasını engellemektedir. Ayrıca bu durum, dinamik bir sektörde faaliyet gösteren ve iç hat taşımalarında % 97 paya sahip olan THY’nin, ücret tarifelerini maliyetteki ani değişiklikler karşısında süratle ve yeterli oranda yeniden belirlemesini engellemekte ve karar alma ve uygulama sürecindeki zaman kaybı Şirketin zarara uğramasına yol açmaktadır. Bu nedenle, mevcut uygulama bugün için olduğu kadar, THY’nin özelleştirme sürecinde ve sonrasında da çok önemli bir sorun olarak ortaya çıkmaktadır.

      Yeni düzenleme neticesinde, karar alma ve uygulama prosedüründeki gecikmeler ve aksamalar ortadan kaldırılarak, THY ve diğer ticari hava taşıyıcılarının tarifelerini ticari, mali ve ekonomik koşullara uygun olarak belirlemeleri ve yürürlüğe koymaları sağlanmaktadır. İç hatlarda ücret serbestisinin getirilmesi ile THY, iç hatlarda “farklı günlerde ve farklı saatlerde değişik ücret uygulaması” gibi ücret çeşitlendirmesine giderek etkin bir gelir yönetimi politikası oluşturacaktır. THY tarafından iç hatlarda ücretlerin aşırı artırılarak “mevcut hâkim durumun kötüye kullanılması” şeklinde bir uygulamaya gidilmesi, Avrupa Birliği rekabet mevzuatıyla, hatta daha ağır düzenlemeler öngören 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun çerçevesinde esasen cezai müeyyide ile yaptırım altına alınmıştır. 4054 sayılı Kanun çerçevesinde Rekabet Kurumu, “hâkim durumun kötüye kullanılması” halinde ihbar, şikâyet ya da Sanayi ve Ticaret Bakanlığının talebi üzerine, ihlale son verme konusunda harekete geçebileceği gibi doğrudan da ihlale son verme konusunda yetkilidir.

      İkinci fıkra ile getirilen düzenleme neticesinde ise, mevcut düzenlemede yer alan asgari 15 gün önceden üçüncü kişilere duyurma zorunluluğu kaldırılarak, uçuş tarifelerinin Ulaştırma Bakanlığınca onaylandıktan 7 gün sonra yürürlüğe girmesi öngörülmektedir. Bu şekilde, hava trafiğinin herhangi bir olumsuzluğa meydan verilmeden düzenli ve güvenli bir şekilde planlanabilmesi ve uygulanabilmesi için uçuş tarifelerinin Ulaştırma Bakanlığınca onaylandıktan sonra uygulanması hükmü de korunmuştur. Böylece, hem havayolu işletmecilerinin hem de havaalanı işletmesinin gerekli tedbirleri zamanında ve güvenli bir şekilde alması sağlanacaktır.