İçeriğe geç
Yürürlükte Temel kanun 4. hâli

Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanun

Kanun numarası
4922
Kabul tarihi
10.06.1946
Resmî Gazete
14.06.1946 / 6333
Düstur
3. tertip, cilt 27
Son değişiklik
04.07.2024
Madde sayısı
33

Madde 3 geçmişi

Metin 1 kez değişmiş, toplam 3 değişiklik kaydı var. Ayrıca 1 geçişte hüküm aynı kalıp yalnızca yazım değişmiş (satır sonu, şapkalı harf, büyük/küçük harf, dipnot işareti ya da sızmış bölüm başlığı); bunlar listeye alınmadı.

Bugünkü metni

Madde 3 – Ticaret gemilerinin tahsis edildikleri işlere ve yapacakları yolculuklara göre tekne, makine, kazan, genel donanım, can kurtarma, yangından korunma ve yangın söndürme, seyir ve telsiz ekipmanları ve sair araç ve teferruatının yönetmeliği gereğince haiz olmaları lazımgelen durumları ve bu hususların denetimi; uluslararası sözleşmeler kapsamında olan gemiler için taraf olduğumuz uluslararası sözleşmelere göre, kapsam dışında kalan ticaret gemileri için ise İdare tarafından çıkarılan yönetmeliklere göre belirlenir.[3][4] (Mülga son cümle: 4/7/2024-7519/6 md.)

Metnin değiştiği tarihler

  1. 4 Temmuz 2024

    • Yürürlükten kaldırıldı Madde 3 (son cümle) 7519 sayılı Kanun, md. 6
      Değişikliğin gerekçesi

      Madde ile ulusal sefer yapan gemilerin çıkarılacak yönetmelik hükümlerine göre, uluslararası sözleşmeler kapsamında olan gemilerin ise taraf olduğumuz uluslararası sözleşmelere göre denetleneceğine ilişkin düzenleme yapılmaktadır. Ulusal sefer yapan Türk Bayraklı gemilere uygulanacak denetim aralıklarının, uluslararası kurallara uyumlu olmak zorunda olan uluslararası sefer yapan gemilere uygulanacak denetim aralıklarından farklı olarak, gemilerin cinsi, yaptıkları faaliyet ve boyu gibi karakteristik özellikleri gözetilerek yayımlanacak yönetmelik ile ayrıca düzenlenmesi amaçlanmaktadır.

      Denizcilik sektöründe kullanılan teknolojilerin ve sistemlerin hızlı bir şekilde değişmesinden dolayı gemilerde seyir emniyetini sağlayan unsurlar da hızla değişmektedir. Bununla birlikte denetime ilişkin usul ve esasların, denetim sürelerinin, denetlenecek unsurların, taraf olduğumuz uluslararası sözleşmelere bağlı olarak sıklıkla revize edilmesi sebebiyle teferruatlı olarak ve dinamik kalabilecek şekilde belirlenmesi gerekmektedir. Bu sebeple gemilerin haiz olmaları gereken durumları ve bu hususların denetiminin; uluslararası sözleşmeler kapsamında olan gemiler için taraf olduğumuz uluslararası sözleşmelere göre belirlenmesi uluslararası sözleşme kapsamı dışında kalan gemiler için ise Bakanlık tarafından çıkarılacak yönetmeliklere göre belirlenmesi uygulama açısından güncelliği sağlayacaktır.

    • Eklendi Madde 3 (madde) 7519 sayılı Kanun, md. 6
      Eski ifade
      yılda en az bir defa denetlenir.
      Yeni ifade
      ve bu hususların denetimi; uluslararası sözleşmeler kapsamında olan gemiler için taraf olduğumuz uluslararası sözleşmelere göre, kapsam dışında kalan ticaret gemileri için ise İdare tarafından çıkarılan yönetmeliklere göre belirlenir.
      Değişikliğin gerekçesi

      Madde ile ulusal sefer yapan gemilerin çıkarılacak yönetmelik hükümlerine göre, uluslararası sözleşmeler kapsamında olan gemilerin ise taraf olduğumuz uluslararası sözleşmelere göre denetleneceğine ilişkin düzenleme yapılmaktadır. Ulusal sefer yapan Türk Bayraklı gemilere uygulanacak denetim aralıklarının, uluslararası kurallara uyumlu olmak zorunda olan uluslararası sefer yapan gemilere uygulanacak denetim aralıklarından farklı olarak, gemilerin cinsi, yaptıkları faaliyet ve boyu gibi karakteristik özellikleri gözetilerek yayımlanacak yönetmelik ile ayrıca düzenlenmesi amaçlanmaktadır.

      Denizcilik sektöründe kullanılan teknolojilerin ve sistemlerin hızlı bir şekilde değişmesinden dolayı gemilerde seyir emniyetini sağlayan unsurlar da hızla değişmektedir. Bununla birlikte denetime ilişkin usul ve esasların, denetim sürelerinin, denetlenecek unsurların, taraf olduğumuz uluslararası sözleşmelere bağlı olarak sıklıkla revize edilmesi sebebiyle teferruatlı olarak ve dinamik kalabilecek şekilde belirlenmesi gerekmektedir. Bu sebeple gemilerin haiz olmaları gereken durumları ve bu hususların denetiminin; uluslararası sözleşmeler kapsamında olan gemiler için taraf olduğumuz uluslararası sözleşmelere göre belirlenmesi uluslararası sözleşme kapsamı dışında kalan gemiler için ise Bakanlık tarafından çıkarılacak yönetmeliklere göre belirlenmesi uygulama açısından güncelliği sağlayacaktır.

    27 Aralık 2023 tarihli hâli
    Madde 3 – Ticaret gemilerinin tahsis edildikleri işlere ve yapacakları yolculuklara göre tekne, makine, kazan, genel donanım, can kurtarma, yangından korunma ve yangın söndürme ve sair araç ve teferruatının yönetmeliği gereğince haiz olmaları lazımgelen durumları yılda en az bir defa denetlenir. Şu kadar ki, yolcu gemilerinden başka ticaret gemilerinin sualtı
    4 Temmuz 2024 tarihli hâli
    Madde 3 – Ticaret gemilerinin tahsis edildikleri işlere ve yapacakları yolculuklara göre tekne, makine, kazan, genel donanım, can kurtarma, yangından korunma ve yangın söndürme, seyir ve telsiz ekipmanları ve sair araç ve teferruatının yönetmeliği gereğince haiz olmaları lazımgelen durumları ve bu hususların denetimi; uluslararası sözleşmeler kapsamında olan gemiler için taraf olduğumuz uluslararası sözleşmelere göre, kapsam dışında kalan ticaret gemileri için ise İdare tarafından çıkarılan yönetmeliklere göre belirlenir. (Mülga son cümle: 4/7/2024-7519/6 md.)
Metni elimizde olmayan 1 değişiklik kaydı

Bu kayıtlar metin içindeki değişiklik notlarından derlendi. Karşılaştırılacak hâl elimizde yok: belgenin konsolide metninin en eski kopyası 16 Temmuz 2008 tarihli, bundan öncesi için metnin o günkü hâli hiçbir arşivde bulunmuyor.

  • Değiştirildi Madde 3 (madde) 5790 sayılı Kanun, md. 3
    Eski ifade
    tüzüğü
    Yeni ifade
    yönetmeliği
    Değişikliğin gerekçesi

    4922 Sayılı Kanun’un 3’üncü maddesinde, gemilerin denize elverişlilik denetimlerinde dayanak mevzuat olarak Ticaret Gemilerinin Teknik Durumları Hakkında Tüzük gösterilmektedir. Ancak, gelişen teknoloji ve sürekli değişen uluslararası kurallar karşısında gemilerin teknik durumlarının belirlendiği Tüzüğün aynı süratle değiştirilmesi mümkün olmamaktadır. Bu itibarla, gemilerin teknik durumlarının Tüzük ile değil, değişikliği daha kısa sürede yapılabilen Yönetmelik ile belirlenmesi öngörülmüştür.